Теория в ремонте авто
При неправильной проточке канавок приходится подгонять кольца по высоте. В этом случае зачищают кольца с одной стороны на плите, покрытой наждачной бумагой, или при помощи шлифовального круга. Для удобства кольцо устанавливают в деревянную оправку или в приспособление, используемое для подгонки колец в стыке. (далее...)
Устройство ванн для нанесения покрытий в щелочных электролитах более простое, так как в этом случае не требуется футеровка. Ванны могут нагреваться как внутренним способом, так и внешним. При внутреннем нагреве требования к теплопроводности материала футеровки ванны снижаются. (далее...)
Царапины и задиры на рабочей поверхности цилиндра могут появиться в результате неправильной обкатки нового или отремонтированного двигателя, а также вследствие ослабления крепления поршневого пальца и других дефектов сборки. Трещины в стенах цилиндров образуются главным образом в результате замерзания воды в рубашке охлаждения двигателя и резкого охлаждения перегретого двигателя. (далее...)
Поверхности вкладыша можно предохранить также от приставания к ним полуды протиранием нагретого до температуры 50—70° вкладыша асбестовой ватой, смоченной в концентрированной серной кислоте. При этом на остальной поверхности создается пленка, к которой не пристает полуда. (далее...)
4) повышается производительность за счет уменьшения времени на установку подшипника (при хорошо сконструированном приборе) и за счет большей скорости охлаждения;
5) уменьшается коэффициент трения (при статической заливке коэффициент трения равен 0,016, а при центробежной для тех же условии только 0,0093). (далее...)
