Теория в ремонте авто
Предельный износ кольцевых канавок и отверстий под пальцы наступает раньше, чем износ юбки. После того как износ юбки достигнет предельного значения, поршень, как правило, выбраковывают. Поршни из алюминиевых сплавов при износе юбки восстанавливают дробеструйным наклепом наружной и внутренней поверхностей. (далее...)
При эксплуатации коленчатых валов с центробежной очисткой масла нужно иметь в виду, что в случае несвоевременной очистки каналов и полостей шеек повышается износ шеек. Объясняется это тем, что при заполнении полости абразивными частицами они в виде комков попадают между шейкой и подшипником. (далее...)
Наиболее широко распространен способ ремонта клапанных гнезд обработкой их черновыми и чистовыми фрезами, после которой клапаны притирают к гнездам. Для обработки гнезд применяют фрезы с углами наклона режущей части 15, 45 и 75° (черновые) и 45° (чистовые). (далее...)
При таком способе определения ремонтного размера возможны случаи, когда некоторые участки цилиндра останутся необработанными, в связи с чем придется повторить расточку. Объясняется это неравномерным износом цилиндров. При одностороннем износе цилиндра, если расчетный размер равен ремонтному или отличается от него на 0,05-0,1 мм, следует проверить расчетный размер. (далее...)
При износе отверстия под палец в случае хорошего состояния посадки в сопряжении с шатуном исправляют внутреннее отверстие без выпрессовки втулки из головки шатуна. Отверстие обрабатывают под палец увеличенного размера развертыванием, тонкой расточкой или доводкой при помощи оправки с абразивными брусками. (далее...)
