Ремонт автотранспортных и дорожно-строительных средств. Часть 11

Суббота, 24 Янв 2009

— если в процессе восстановления деталь должна быть обработана по всем поверхностям, за технологическую необходимо принять такую базу, при использовании которой можно обработать за одну установку все основные и вспомогательные поверхности;

— при отсутствии такой возможности технологической базой должна быть такая поверхность (или совокупность поверхностей), которая позволит с одной установки обработать в первую очередь основные или вспомогательные поверхности;

— принятая технологическая база должна сохраняться на всех операциях технологического процесса (принцип постоянства баз), если это невозможно, то за следующую базу необходимо принимать обработанную поверхность детали, которая размерно связана непосредственно с обрабатываемой;

— при выборе технологической базы необходимо помнить, что поверхность (или совокупность поверхностей, которые образуют технологическую базу) должна оставлять детали минимальное и в то же время достаточное число степеней свободы. (далее...)

Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма. Часть 19

Понедельник, 19 Янв 2009

Увеличить сцепление чугунной поверхности с полудой можно также натиранием поверхности латунным прутком, латунной щеткой или смазыванием поверхности раствором медного купороса.

Лужение алюминиевых поверхностей затруднено наличием на поверхности алюминия твердой пленки окисла, плавящейся при высокой температуре. (далее...)

Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма. Часть 21

Воскресенье, 11 Янв 2009

Баббит нужно заливать не позже чем через 7—10 секунд после лужения вкладыша. Струя баббита должна быть по возможности короткой и непрерывной. Длинная струя приводит к захватыванию воздуха и образованию воздушных раковин в залитом слое. Прерывистая струя приводит к образованию окислов между отдельными спаями баббита и к образованию в дальнейшем трещин в баббитовом слое. (далее...)

Ремонт деталей кривошипно-шатунного механизма. Часть 32

Пятница, 02 Янв 2009

Более хорошие результаты дает переделка ремонтируемых вкладышей в ячеистые. Для получения ячеек применяют специальные опрессовочные приспособления. В деталях приспособления для создания ячеек на вкладышах коренных и шатунных подшипников двигателя Д-54, в очищенные и обезжиренные вкладыши вставляют корпус приспособления и разжимают разрезанным на 8 секторов кольцом с рифленой наружной поверхностью. (далее...)

Ремонт и восстановление блоков и цилиндров. Часть 1

Вторник, 23 Дек 2008

Характерными повреждениями блока являются:

— срыв резьбы в отверстиях под шпильки и болты;

— неплотность и коробление привалочных поверхностей под головку блока, заднюю балку, картер шестерен и другие детали;

— износ постелей под вкладыши коренных подшипников;

— износ отверстий под втулки распределительных валов, втулки толкателей и палец промежуточной шестерни;

— трещины в перемычках и в местах установки шпилек крепления головки блока;

— излом гнезд под втулки распределительного вала, пробоины и трещины, разрушающие маслопроводящие магистрали. (далее...)

Этот домен продается здесь: telderi.ru, и еще много других