Теория в ремонте авто
Практически допустимое число оборотов вала для шлифования шатунных шеек может быть определено следующим образом. Новый вал, или вал с шлифованными шейками, устанавливают на станок так, чтобы индикатор, подведенный к одной из средних шатунных шеек, при вращении вала вручную не давал заметных отклонений. (далее...)
Температуру расплавленного баббита лучше всего проверять с помощью пирометра или стеклянным термометром со шкалой до 500°, закрытым защитным кожухом.
Скорость охлаждения залитого подшипника оказывает решающее влияние на структуру баббита. Для получения хорошей структуры залитый подшипник следует охлаждать водяной пылью, тряпкой, смоченной в воде, или воздухом. (далее...)
После этого можно отремонтировать фаску клапана наплавкой. В качестве присадочного материала для впускных клапанов применяют сталь 45Х, а для выпускных — сильхромовую сталь ЭСХ8. После наплавки клапан подвергают термообработке: закалке и отпуску.
Диаметр тарелки клапана может быть также увеличен раздачей. (далее...)
Шлифование коренных шеек не отличается от шлифования обычных цилиндрических деталей. Коренные шейки шлифуют при скорости шлифования 28-32 м/сек, кругом зернистостью 60-100 и твердостью СМ2-СТГ. Для получения оптимальных микронеровностей (0,69-1,1 микрона) вал вращают со скоростью 15 м/мин при предварительном шлифовании и 8 м/мин при окончательном. (далее...)
В зависимости от режима хромирования и анодного травления можно выполнить пористость двух типов: канальчатую и точечную. Для получения пористых покрытий деталь хромируют в универсальном электролите при плотности тока 40-50 А/дм2, а затем переключают полярность ванны и проводят анодное травление при той же плотности тока. (далее...)
